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節後油價醞釀仩漲三桶油應該公開帳目

2019-11-09 08:12:39来源:励志吧0次阅读

配合得真好

中国人要做事,讲究天时地利人和,如今,在年后油品将涨价的行动中,达到了绝对的合谐与统一整个一月份,只有5天没有雾霾,群众关于环保的呼声日高;中石化老总及时应对,承认雾霾与其油品含硫量有关,而要改进质量,必须依托标准提高;然后,国务院下发通知了,油品必须及时改进;再之后,车主们多花钱的日子来了

一环扣一环,真是出奇地符合逻辑,符合节奏,政府部门与中石化、中石油、中海油的配合,算得上珠联璧合,天衣无缝

不过, 这一次,有关方面说了,是政府、企业、车主三方来买单那么,这三方埋单各占什么样的比例

以前在企业时,大家常说的一句话就是:放牛的赔牛,一般来说是这样的:比如司机的造成车辆事故,那么,这些事故的损失,该司机脱不了干系,但是,请注意:一定不是司机一个人承担,他最多也就承担总损失的10%,其余90%,企业集体认了而且,这10%也是视情况而定,如果该司机家庭条件不好,或者是工资比较低,那么,5%也有可能,而且这个钱,还是企业代付之后,再在其工资中分期扣除大家都认同这种办法,谁也不会有怨言,认为自己也是企业一份子,不该承担那一份,反倒对该司机充满同情因为,现在是社会主义,不是旧社会的地主,弄丢了牛的放牛娃,除非把自己给卖了,也未必值到一头牛钱这就叫“放牛的赔牛”

大而化之,我们社会主义社会,也是一个大的企业,应该更有爱心放牛娃肯定赔不起一头牛,但是,我们大家都是放牛娃,我们互助互帮,这牛就赔得起,规则得到遵守,社会也能稳定挺好

其实,这是一种朴素的“人人为我,我为人人”理念在实际生活中的情形

现在,空气污染其实也是这个道理你说空气污染有多大程度上是汽车造成相信没有一个确凿的数据但是,空气不好,汽车肯定脱不了干系,所以,放牛的得赔牛只是,“赔”多少,却是大有可商榷的余地

据最新的文件可以看出来,节后油品会提高质量,而且,油价也会升高这个升高,是在以前跟世界油价相结合的基础上,再涨一部份,根据就是“谁污染谁付费”凭什么所有的污染就一定要汽车车主来承担就算是车主的,请问车主这个放牛娃,能有能力承担赔全“牛”的吗

有关方面一定会说,你也没有证据说,我们让放牛娃赔了全牛那么好,请你公开帐目,这油价到底由什么构成为什么我们拿着低于欧美工人几倍低的工资,买到的油价格比他们差不多,而且,质量还奇低现在好不容易要提高质量了,凭什么就把这提高的价格转移到了车主身上提高的成本到底是多少摊到每升油上面又是多少

公开透明,举办听证会,才是最公正最透明的最基本的办法

这三桶油,从来就是叫喊着亏本,亏本这亏本的买卖你为什么要做为什么不放进民企进来竞争如果说是你自己管理经营的原因,那你控制成本,减除冗员好了我们可以为大家的空气、环境负责,我们也可以放牛的赔牛,但是,不是我们弄丢的牛,凭什么让我们赔

再说说社会三桶油从来都是说钱钱钱,从来没听他们说一句社会似乎他们就只是赚钱为己任,至于到底要赚多少才满足,至于说对于社会的,从来不在他们考虑的范畴里还是那句话,汽车企业再努力,为了提高一点点排放而付出的研发人力物力,遇到他们的油,全部成了泡影然后,你就可以转嫁,说是大家开车开多了

从全社会来考虑,污染,肯定不全是汽车所造成那些大烟囱,那些尘土飞扬的建筑工地,那些过度开采的石山,甚至被开采而裸露的草原,造成的污染理应更大那么,是否应该全方位来治理,而不是只因为车主好收费,就只围着车主打转转

空气,水,环境是大家,大家都要爱护只是,不要打着爱护的旗号,行不义之事,发不义之财

这发的是国难财,一点也不光荣,而且肯定不是可持续发展之道不义之事行多了,环境更差了,那时,再来重新改过,怕是要付出几倍的代价也未必能起作用

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